Pintura de grúas

Grúas
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Grúas

El taller de pintura Gouweleeuw está especializado en la pintura de elementos de transporte vertical. Entre otras cosas, pintamos grúas móviles, grúas sobre orugas, grúas torre y las secciones de pluma correspondientes.

La pintura de grúas es una tarea especial y como pintores de grúas experimentados, ¡lo entendemos! Como la máquina básica y el equipo se separan durante el proceso de desmontaje y solo se unen de nuevo después del proceso de pintura, podemos entregar máquinas que cumplen altos estándares de calidad. Nuestras instalaciones están totalmente adaptadas para la pintura de equipos grandes y pesados, como grúas. Por ejemplo, tenemos una sala especial para mástiles de 35 metros, donde las secciones de mástil se pueden extender. Esto nos permite pintar íntegramente las grúas.

Pintar una grúa lleva una media de 12 días hábiles. Debido a que todos los procesos se realizan en nuestras instalaciones y a que tenemos nuestros propios medios de transporte a nuestra disposición (equipados para el transporte de objetos muy pesados, entre otras cosas), podemos realizar un flujo de procesos eficiente para todos nuestros trabajos de pintura.

Además de importadores y distribuidores de grúas neerlandeses y de muchos usuarios finales, entre nuestros clientes se encuentran fabricantes de grúas como Liebherr, TadanoFaun, TadanoDemag, Manitowoc, Spierings y Kobelco. Para estos clientes pintamos grúas móviles y grúas sobre orugas de todo tipo de tamaños, que se entregan en todo el mundo.

Pintar grúas de grandes dimensiones

¡Ningún trabajo es demasiado grande! Gracias a las reformas realizadas el año pasado, en nuestras instalaciones podemos pintar las grúas más grandes. Con la ayuda de 2 puentes grúa (con una capacidad de elevación de 50 toneladas) y con nuestra flota de carretillas elevadoras (equipadas para el transporte muy pesado) podemos pintar grúas que superan las 1000 toneladas.

Para nuestro cliente Wind1000 hemos pintado una Liebherr LG1750. La máquina estuvo expuesta a condiciones climáticas extremas, algo que resultó en oxidación. Todo el proyecto de renovación se realizó en tan solo 20 días hábiles. Se trata de una máquina que consta de, entre otras cosas:

  • Máquina básica de 96 toneladas´
  • Secciones de la pluma >200 metros
  • 20 piezas de contrapeso (peso total >245 toneladas)
  • Y otros componentes asociados
Pintar grúas de grandes dimensiones
Pintar grúas de grandes dimensiones
Pintura metalizada de grúas
Pintura metalizada de grúas

Pintura metalizada de grúas

La pintura de colores metálicos en una grúa requiere un proceso de pretratamiento y pintura diferente al de la pintura con un color “normal”/no metálico

Pretratamiento de pintura metálica

Para pintar con una pintura metálica, durante el pretratamiento se realiza un lijado con un tamaño de grano fino. El lijado también se debe hacer con más cuidado y, por lo tanto, requiere más tiempo. Cuando se lija con un grano demasiado grueso, los arañazos del lijado pueden seguir siendo visibles a través de la pintura metálica.

Pintar con pintura metálica

Pintar con pinturas metálicas requiere una atención extrema. Es muy importante que las partículas de metal que se incorporan a la pintura se apliquen en la dirección correcta. De lo contrario habrá una diferencia de color. Debido a que las grúas se pintan por partes, todas las partículas metálicas de las diferentes partes tienen que aplicarse de la misma manera. Cuando se pinta con una pintura metálica plateada, esta diferencia de color es más fácilmente visible. Las diferencias de presión de aire durante la aplicación de la pintura también pueden producir diferencias de color. Pintar con aproximadamente medio bar puede hacer que las partículas de metal queden en un ángulo diferente, algo que se traduciría en un resultado completamente diferente en términos de color.

Renovación del acabado de grúas

Por encargo de Spierings Mobiele Kranen (Oss) renovamos el acabado de una Spierings SK2400-AT7 para su cliente Jinert, con sede en Suecia. Spierings nos entregó la grúa con las piezas que la acompañaban. Pintamos la máquina y los componentes de acuerdo con los altos estándares de calidad de Spierings y Jinert. Después de pintarla, la grúa se devolvió Spierings, quien la reconstruyó para su transporte a Suecia.


Renovación del acabado de grúas
Renovación del acabado de grúas
Disponible 24/7

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Servicio completo de pintura

  • Desmontaje
    Cada tratamiento empieza con el desmontaje de la máquina. Tanto las piezas grandes y pesadas, como las más pequeñas, estén o no equipadas con electrónica o hidráulica, se desmontan por separado.
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  • Limpieza
    Utilizando diferentes técnicas de limpieza en combinación con desengrasantes específicos, cada una de las piezas se limpia a fondo.
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  • Reparación
    ¿Su objeto tiene daños? ¿O presenta un fallo técnico? No se preocupe, nuestros mecánicos lo repararán.
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    • Preprocesamiento
      Este proceso es uno de los que más tiempo consume, pero también es uno de los más importantes. En la orden de trabajo de cada objeto se describe específicamente a qué se debe prestar atención adicional.
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  • Chorreado
    El chorreado es una manera particularmente eficaz de eliminar el óxido. Limpiamos con chorro de arena utilizando un robot que consigue que los trabajos de chorreado más pesados se realicen fácilmente.
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  • Metalizado
    El metalizado consiste en la aplicación de una capa de zinc-aluminio sobre el acero.
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  • Recubrimiento
    Inmediatamente después del chorreado se aplica una imprimación epoxi de dos capas, sin cromatos, para garantizar una buena protección contra la corrosión.
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  • Pintura
    La parte más importante de la conservación de sus equipos es la aplicación de los diversos sistemas de pintura y barnizado.
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  • Montaje
    Durante el proceso de montaje, todas las partes se vuelven a colocar en el objeto en cuestión.
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  • Rotulación
    Gracias nuestra amplia experiencia en el campo de la rotulación, podemos ofrecer la imagen corporativa deseada en cualquier objeto.
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  • Toque final
    Su máquina ya está lista para su entrega al cliente. Pero primero falta el toque final:
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