Peinture de grues

L’atelier de peinture Gouweleeuw est expert dans le domaine de la peinture en mode de transport vertical. Nous peignons entre autres les grues mobiles, les grues sur chenilles, les grues à tour et les sections de flèche associées.

La peinture des grues est une profession à part entière et en tant que peintres expérimentés, nous savons ce que cela signifie ! Etant donné que la machine de base et l’équipement sont séparés pendant le processus de démontage et ne se remettent ensemble qu’après la peinture, nous sommes en mesure de livrer des engins qui répondent à des normes de qualité élevées. Nos locaux sont entièrement adaptés à la peinture d’équipement lourd et de grande taille comme les grues. Nous disposons par exemple d’une salle spéciale de 35 mètres de haut, où les tronçons de mât peuvent être déployés. Cela nous permet de peindre des grues dans leur intégralité.

La peinture d’une grue prend en moyenne 12 jours ouvrables. Étant donné que tous les processus se déroulent dans nos locaux et que nous disposons de nos propres moyens de transport (équipés entre autres pour les transports très lourds), nous sommes en mesure d’assurer un déroulement efficace de la totalité de notre travail de peinture.

Outre les importateurs et les distributeurs de grues néerlandais et de nombreux utilisateurs finaux, nous comptons parmi nos clients les fabricants de grues Liebherr, TadanoFaun, TadanoDemag, Manitowoc, Spierings et Kobelco. Pour ces clients, nous peignons des grues mobiles et sur chenilles de toutes sortes de tailles qui sont livrées dans le monde entier.

Aucun travail n’est démesuré pour nous ! Grâce aux aménagements réalisés de l’année dernière, nous pouvons peindre les plus grandes grues au sein de notre bâtiment. À l’aide de deux ponts roulants (capables de soulever 50 tonnes) et de notre flotte de chariots élévateurs (équipés pour les transports très lourds), nous sommes en mesure de peindre des grues de plus de 1000 tonnes.

Pour notre client Wind1000, nous avons peint une Liebherr LG1750. La machine a été exposée à des conditions climatiques difficiles, ce qui a provoqué de la rouille. L’ensemble du projet de rénovation s’est déroulé en seulement 20 jours ouvrables pour une machine composée, entre autres, de :

• La machine de base de 96 tonnes
• >200 mètres de tronçons de rampe
• 20 pièces de contrepoids (poids total >245 tonnes)
• Et d’autres éléments associés

La peinture de couleurs métallisées sur une grue nécessite un prétraitement et un processus de peinture différents de ceux d’une couleur « normale »/non métallisée.

Préparation de la peinture métalissée

Pour la pulvérisation d’une peinture métallisée, un ponçage à grain fin est effectué lors du prétraitement. Le ponçage doit également être effectué plus minutieusement, ce qui prend plus de temps. Lorsque le ponçage est effectué avec un grain trop grossier, les rayures de ponçage peuvent rester visibles à travers le vernis métallique.

Pulvérisation de peinture métallisée

La pulvérisation de peinture métallisée exige une attention extrême. Il est très important que les particules métalliques qui sont incorporées dans le vernis tombent dans la bonne direction. Si ce n’est pas le cas, il y aura une différence de couleur. Étant donné que les grues sont peintes par pièces, toutes les particules métalliques des différentes pièces doivent ressortir du même côté. Cette différence de couleur est la plus visible lors de la pulvérisation d’une peinture métallisée argentée. La différence de pression de l’air pendant la peinture peut également entraîner des différences de couleur.  Une peinture d’un demi-bar en plus ou en moins peut faire en sorte que les particules métalliques se trouvent sous un angle différent, ce qui donne un résultat complètement différent en termes de couleur.

À la demande de Spierings Mobiele Kranen (Oss), nous avons repeint une Spierings SK2400-AT7 pour leur client Jinert, basé en Suède. Spierings nous a livré la grue avec les pièces correspondantes, après quoi nous avons peint la machine et les composants selon les normes de qualité élevées de Spierings et de Jinert. Après la peinture, la grue a été renvoyée à Spierings, qui l’a ensuite réassemblée pour la transporter en Suède.